lemonfish的部落格

原本今天是要去月眉的馬拉灣玩水的，但是兩個沒有泳裝的人要怎麼去呢....

一度打消要繼續出去玩的想法，乾脆待在家休養一番(畢竟前一天去杉林溪腳快廢了= =")

然而，有時候人就是會突然有股衝動，改變原有的目的地便可成行^^"

因此，前一晚便先詢問好前往南投的路線。今天一大早7點多，我們便騎著我的小螞蟻(本人的愛車)飆車出發...

途中我們在霧峰的不知名早餐店稍做停留，不吃早餐肚子可是會餓得咕嚕咕嚕叫呢~

其實這家早餐店也頗特別的，除了有賣一般的西式早點，另外也賣中式的東西(例如：麵.飯.菜)...

吃飽之後也不多做逗留，繼續騎車前往南投的旅程。

這段路程其實蠻好走的，基本上就是沿著台3線(前一天才知哪條是台3線^^")一直走，接台16線時便會看到往集集方向的指示路標..

騎了約1個多小時，已經看見往集集方向的路標指示..原可一路直接往水里方向，但頭頂上的大太陽讓我索性轉往集集的綠色隧道...

沿著集集的綠色隧道騎車，暫時避掉灼熱的陽光，顯然是舒服多了^^....

繞完整個綠色隧道，便循往水里方向的路標繼續邁進..

前往水里的途中，曾一度懷疑是否騎錯路線，因為EASY說跟她上次來的時候路線不太一樣，

然而我們還是順利地抵達水里市區。(看來應該只是路線方向不同而已)

到達水里市區，先在水里車站前稍做停留，畢竟我們也騎了頗久的一段路程，需要休息一下。

原本是要去吃冰棒的。結果因為我們來得時間太早，人家根本就還沒開門，要到哪兒去吃冰啊= ="..

所以，我們放棄吃冰，直接找尋如何前去蛇窯。結果還是繞了一下才抵達水里蛇窯^^"。

到達後，我先將小螞蟻找位置停好，然而步行前往蛇窯的所在處，途中要經過擺攤販售物品的區域，

此時我們便被一位小姐攔下試喝小米露，嗯 ~甜甜的頗好喝的呢^^

此時，一旁的原住民媽媽熱情地招待我們可以多喝幾杯，還說我們是她開市的第一位客人，它會算我們便宜喲...

於是原本1瓶150元的小米露(酒)，變成3瓶只要300元。當然，我們也就阿莎力地買了3瓶帶回去^^y..

一方面是小米露真的蠻好喝的，另一方面則是我很喜歡原住民媽媽的熱情^^b...

繼續往上走到達蛇窯的門口，已經有一群準備進入的遊客，但是我並沒有要進入的意思。

因為我只是想知道一下蛇窯在哪，何況我旁邊那位去過的小姐說裡面其實還好，所以說在門口參觀一下就好囉....

在原住民媽媽的熱情幫忙下，我們得知前往車埕的路線，於是便前往今天的主要目的地-車埕。
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話說為什麼會想來車埕呢?其實是因為我看了電視上的"草地狀元"節目..

感覺車埕似乎有種淳樸.復古且具生命力的感覺，因此便無意中促成了今日的旅程。

剛到達車埕的時候，老實說跟原先的期望有些落差..因為似乎就是個淳樸.寧靜的村落，街道上也沒什麼人...

然而，我們先騎車在車埕老街繞了一下，最後停留在一棟木製的建築物前面。這棟建築物應該就是所謂的遊客中心吧。

進入遊客中心，可以選擇坐在緊鄰杉木池的座位旁，享受觀看平靜湖面且微風吹拂的悠閒感覺....

太舒服到不想走，睡個覺應該很讚吧~哈哈^^

此時，遊客中心裡的遊客漸多，服務人員開始播放介紹車埕的影片。

車埕是個深具歷史背景的地方，其為集集線的最終站。然而隨著產業的沒落，它似乎也跟著沉寂了.......

<註：「車埕」古時即為邵族之獵場，層巒群山環繞人煙罕至，日人治台後，始有漢人零星移居此間。日治時期
，日本人在台灣大力發展糖業，１９１２年，埔里製糖會社廠房完工，開始投入製糖，也開啟了車埕的發展。因
為建造埔里糖廠的同時，日人並進行運輸台車〈輕便車〉鐵道的鋪設，由埔里向南延伸至埕，再由車埕以七分車
鐵道銜接二水，匯入西部幹線。「輕便車」無機械動力，下坡或車道平緩時，全靠人力推行及剎車，上坡則以牛
隻拖曳。當時因車埕站周邊地勢平坦寬廣，由埔里運來的蔗糖皆在本地裝車轉運，經常有百多台輕便車在此停放
，於是有人以河洛語稱之為「車場」，車埕〈停放車輛的廣場〉的地名由此而來，也逐漸形成最初的車埕聚落。

後來為了因應大觀發電廠的興建，日人於１９１９年著手拓寬車埕至二水間的七分車鐵道，使其與西部幹線軌距
相同，以方便電廠工程建材的運送，全線於１９２２年通車，即為現今的集集支線鐵路。

由於電廠的興建，大量工程技師及工人湧入車埕，而運輸蔗糖的輕便車鐵道，亦為當時進出山區的交通動脈，人
潮熙來攘往，各式民生店舖、娛樂場所林立，首度展現車埕的繁榮景象。然而，因為電廠於１９３７完工後，工
程人員紛紛撤離，使得繁華一時的小山城，頓時黯然失色。

１９６０年，林業鉅子─孫海先生經營的振昌木業公司來此設廠，車埕一躍成為南投木材的主要集散地，商賈雲集
、人車絡繹不絕，開啟了車埕的第二度繁華，而振昌木業從此在車埕的人文歷史裡扮演著重要角色。隨著時代的變
遷及林業政策的改變，車埕的轉運功能不再，振昌木業公司也因木料取得困難，於１９８７年被迫遷廠，本地的經
濟漸形蕭條沒落，而集集支線的客貨業務也急速走向下坡，使得依山傍水的最後火車站漸漸沈寂。-----資料來源：
車埕酒莊《山城車埕》 〉


走出遊客中心，突然發現街道上的遊客變多了...

原來還是因為我們來的太早，才會顯得比較冷清。此時的火車已經載來了一群群跟我們一樣來車埕探尋的人們....

前往這裡著名的車埕酒莊，在門口先被香味吸引，嘴饞地買了根梅酒香腸吃吃...

進入酒莊一樓，一旁是名產的販賣部門，一旁則是介紹酒如何發酵以及製酒的器具。

順著指標上去二樓的品酒處，上面已有工作人員準備給遊客試喝的酒。

我們兩個當然是很自動地去試喝，嗯~順口而且很好喝耶...

據說這是用酒跟梅醋調和而成，我又有衝動想帶兩瓶回去了^^"

不過，我已經買了小米酒了...........所以還是放棄沒買，畢竟我不是酒鬼啊@@~

這邊的酒蠻有特色的，還特別取名為"鐵道公主"(12%)、"車埕老站長"(19%)、"烈車長"(39%)、"鐵軌"(59%)等名..

唉~我只能說我這次旅程跟它們無緣啊~

步出酒莊前往車埕火車站，途中見到旁邊的軌道上可以去玩人力車，馬上就興奮地跑上前去...

費用只需每人10元，便可以體驗一下兩人協力玩人力車的感覺......................好好玩說 ^0^

繼續前往車埕火車站，此時剛好聽見廣播說11點10分的遊覽專車即將出發，希望想參加的旅客趕緊買票上車..

原本擔心票價不知多貴，一經詢問櫃檯得知成人1人票價80元，於是我們趕緊買票殺在出發的最後時刻上車去。

原來想坐這樣的遊覽專車只有假日才有，主要的目的在於讓來到車埕的遊客能夠到一些外景點去參觀。

解說員是車埕發展協會的成員，他們是憑藉著自己對這個地方的熱情，因而不遺餘力地推展大家對車埕的認識。

然而，更有趣地是................他是我們剛剛去買梅酒香腸攤的老闆^^.....嘿嘿....

首先我們來到大觀發電廠裡面參觀，看了影片介紹可以了解這邊的電廠建設是相當了不起的建設，而且也是最不浪費資源的發電方式..

透過晚上用電的離峰時間抽水上來，白天再用這些抽上來的水來發電，如此便可以重複利用水資源來發電喲~

離開電廠我們前往古隧道，呼~這個景點頗刺激的喔!!因為我們要步行通過這個黑漆漆的隧道，而且裡面還有蝙蝠 = =

靠著前後手電筒照明，我們一群人就這樣走進了烏黑的隧道中.....

走路的時候，還會不時被上方落下的水滴嚇到，嗯......有給它刺激到^^"....

不過，最令我想尖叫的是，當手電筒的光線清楚地照出倒吊在隧道上方的蝙蝠= =.....我真想趕快離開那裡......Orz........

就這樣，我們走完全長200公尺的古隧道.............繼續前往下個景點"水橋"。

水橋，顧名思義就是讓水通過的橋樑，上方發電廠流下來的水來到這邊經由水橋通過下方的溪流，最後則是到達溪中成為一般民生用水..

果真在這邊水資源都是不浪費地利用啊~在水橋下還有很多利用假日前來烤肉的遊客.....

回去車埕的途中，再去明潭發電廠外面稍做停留了一下.....這裡真的是很漂亮的地方^^

也如同解說員先生所說的，台灣要找到擁有這種條件可以蓋相同的電廠的地方應該是沒有了吧...............

回到車埕火車站，當然就是要吃點東西囉~因為已經是中午吃午餐時間囉^^

車站旁邊有個販賣東西的廣場，我們便到那邊去吃點東西，恰巧還可以觀看廣場上的國樂團表演，

點了碗這邊出名的意麵(因為電視上有介紹喔..真的料多.大碗又便宜喔^^b)，邊聽著悠揚的樂器演奏聲，

瞬間覺得車埕這個小村落有活力了起來呢^^

聽國樂團的主持人述說，它們都是這個車埕社區裡的一份子，仔細一看裡面的成員有老人、小孩、主婦..等等..

而且它們只有在大禮拜(這是她說的，我想應該是兩週才有一次表演的意思吧^^)才會在這邊表演。

看來我們來的真是時候啊~

吃飽之後，也是我們該踏上歸途的時候了......

在這整趟旅途中似乎有幸運之神伴隨著我們.....

在水里，我們遇到了熱情招待我們喝小米酒兼打折賣的原住民媽媽，連去車埕的路線也是靠他幫忙的..

在車埕，我們恰巧坐上了遊覽車埕外景點的專車，以及兩週才會表演的國樂團的表演。

原本以為會毫無收穫的旅程，卻因為我們的幸運以及不放棄，最後我們才能夠以著滿載而歸的心情回去。

也希望以後有機會再度來到車埕這個地方，再來喝喝我無缘帶回去的梅酒，另外就是再來感受當地人對於他們故鄉的熱愛..

我想這是整段旅程中最令人印象深刻的地方吧^^